2017年一季度物流運(yùn)行穩(wěn)中向好
來自: 中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì) 中國(guó)物流信息中心
一季度國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了穩(wěn)中向好發(fā)展勢(shì)頭，物流需求增速穩(wěn)中有升，社會(huì)物流總費(fèi)用小幅增長(zhǎng)，物流市場(chǎng)化程度不斷提升，服務(wù)價(jià)格企穩(wěn)回升。物流領(lǐng)域供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革在不斷深化中取得成效，單位GDP物流成本持續(xù)下降，物流需求結(jié)構(gòu)有所改善，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況改善，利潤(rùn)加速回升，物流運(yùn)行積極因素累積增多，開局良好。
一、 一季度物流運(yùn)行穩(wěn)中向好
（一）物流需求增速穩(wěn)步回升
2017年一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額為56.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)7.1%，增速比上年同期提高1.1個(gè)百分點(diǎn)，比上年全年提高1.3個(gè)百分點(diǎn)。顯示出在整體國(guó)民經(jīng)濟(jì)增速回升的帶動(dòng)下，物流需求規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
圖 1 2016-2017年社會(huì)物流總額及增長(zhǎng)情況
（二）社會(huì)物流總費(fèi)用增速有所加快
社會(huì)物流總費(fèi)用增速加快，主要是受以下因素影響，一是物流實(shí)物量有所增加，一季度貨運(yùn)量、貨物周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)9.3%和10.1%，比上年同期提高7.2和10個(gè)百分點(diǎn)；二是物流服務(wù)價(jià)格上漲較快，一季度公路物流價(jià)格增長(zhǎng)10%，中國(guó)沿海（散貨）運(yùn)價(jià)指數(shù)及波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均有超過20%增幅；三是去年同期基數(shù)比較低。
圖 2 2016-2017年社會(huì)物流總費(fèi)用及增長(zhǎng)情況
（三）物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革取得成效
1、物流需求結(jié)構(gòu)持續(xù)改善
從需求細(xì)項(xiàng)看，進(jìn)口物流需求增速連續(xù)兩個(gè)月保持在10%以上；單位與居民物流需求保持較快增長(zhǎng)，同比增速在30%以上；國(guó)際及與民生消費(fèi)相關(guān)的物流需求貢獻(xiàn)率持續(xù)增強(qiáng)。從結(jié)構(gòu)看，農(nóng)產(chǎn)品、工業(yè)品物流總額占比有所下降，進(jìn)口、單位與居民物流需求占比提高。
數(shù)據(jù)顯示，鐵路、水上運(yùn)輸費(fèi)用在運(yùn)輸費(fèi)用中所占比重分別比上年同期提高1和0.7個(gè)百分點(diǎn)，公路運(yùn)輸費(fèi)用回落1.8個(gè)百分點(diǎn)，反映出運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)調(diào)整，鐵路、水路等運(yùn)輸方式在“降成本”等領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)得以發(fā)揮，同時(shí)鐵水等多式聯(lián)運(yùn)比例有所提升，各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)性不斷增強(qiáng)。
3、單位GDP物流成本下降
一季度社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%，比去年同期下降0.2個(gè)百分點(diǎn)，與上年全年持平。物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、“降成本”取得新進(jìn)展。主要體現(xiàn)在以下方面：
（1）保管環(huán)節(jié)庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快
今年以來， “去庫(kù)存”取得初步成效。一是工業(yè)企業(yè)存貨率有所回落，1-2月規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)存貨率同比下降3.1個(gè)百分點(diǎn)。二是庫(kù)存周轉(zhuǎn)持續(xù)加快，一季度中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)指數(shù)呈現(xiàn)逐月回升走勢(shì)，3月份達(dá)到54.5%，在需求釋放加快的推動(dòng)下，期末庫(kù)存指數(shù)環(huán)比有所回落，庫(kù)存周轉(zhuǎn)次數(shù)指數(shù)大幅回升至56.9%，環(huán)比上升8.9個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)出自去年9月份以來的新高，表明企業(yè)進(jìn)出庫(kù)活動(dòng)活躍，庫(kù)存周轉(zhuǎn)加快。綜合來看，保管環(huán)節(jié)倉(cāng)儲(chǔ)物流效率有所提升，保管費(fèi)用與GDP的比率比上年下降0.2個(gè)百分點(diǎn)。
（2）物流管理水平持續(xù)穩(wěn)步提升
社會(huì)物流管理水平穩(wěn)步提升，物流管理體制改革不斷加快，物流運(yùn)行的發(fā)展環(huán)境趨好，國(guó)家發(fā)展改革委等多部門采取積極舉措，行政事業(yè)性收費(fèi)、制度性成本有所減少，企業(yè)負(fù)擔(dān)有所減緩。在此背景下，一季度管理費(fèi)用與GDP的比率比上年下降0.07個(gè)百分點(diǎn)。
（四）物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快
1、物流市場(chǎng)規(guī)模加速擴(kuò)張
進(jìn)入2017年，物流市場(chǎng)化程度持續(xù)提升，物流市場(chǎng)規(guī)模加速擴(kuò)大。一季度物流業(yè)總收入為2.0萬億元，同比增長(zhǎng)12.8%，比上年同期提高9.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，郵政快遞等新業(yè)態(tài)收入同比增長(zhǎng)超過20%；配送等一體化收入同比增長(zhǎng)超過12%，顯示物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)逐步向一體化、綜合型的供應(yīng)鏈物流服務(wù)邁進(jìn)。
2、物流服務(wù)價(jià)格企穩(wěn)回升
物流市場(chǎng)價(jià)格企穩(wěn)回升。數(shù)據(jù)顯示，3月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)中的物流服務(wù)價(jià)格指數(shù)環(huán)比回升0.7個(gè)百分點(diǎn)，物流服務(wù)價(jià)格比上年同期有所上升，走勢(shì)趨于合理。
公路運(yùn)輸價(jià)格高于上年同期。從今年一季度情況看，公路物流需求總體平穩(wěn)。由中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)和林安物流集團(tuán)聯(lián)合調(diào)查的中國(guó)公路物流運(yùn)價(jià)指數(shù)1月延續(xù)了上年第四季度以來的回升走勢(shì)，環(huán)比回升1.7%，2、3月隨著公路運(yùn)輸市場(chǎng)供給逐月回升，價(jià)格指數(shù)環(huán)比小幅回調(diào)回調(diào)。一季度指數(shù)平均為111.4點(diǎn)，仍比上年同期增長(zhǎng)14.5%。從分車型指數(shù)看，以大宗商品及區(qū)域間運(yùn)輸為主的整車指數(shù)一季度平均為105.2點(diǎn)，環(huán)比2016年四季度回落1.6%，仍比上年同期增長(zhǎng)16.5%。在零擔(dān)指數(shù)中，零擔(dān)輕貨指數(shù)為131.0點(diǎn)，環(huán)比回落1.6%；零擔(dān)重貨指數(shù)為111.2點(diǎn)，環(huán)比回落7.9%，總體均高于上年同期水平。
圖 4 2016-2017年公路物流價(jià)格指數(shù)走勢(shì)圖
海運(yùn)價(jià)格顯著回升。由交通部發(fā)布的中國(guó)沿海（散貨）綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)一季度平均為1056.4點(diǎn)，比上年同期增長(zhǎng)29.4%。3月為1216.6點(diǎn)，比上月回升29.6%。沿海散貨運(yùn)價(jià)回升主要是受到煤炭運(yùn)價(jià)影響，隨著工廠開工率持續(xù)回升，發(fā)電量同比增長(zhǎng)6.7%，比去年同期加快4.9個(gè)百分點(diǎn)，增速明顯加快。在煤炭需求回暖的同時(shí)，受印尼地區(qū)出貨不暢、朝鮮煤炭暫停進(jìn)口等因素影響及國(guó)內(nèi)控制產(chǎn)能等因素影響，煤炭供給偏緊，電廠紛紛通過加大內(nèi)貿(mào)煤炭采購(gòu)規(guī)模補(bǔ)充庫(kù)存。面對(duì)高漲的需求，沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)出現(xiàn)“一船難求”的局面，尤其受進(jìn)口煤影響較大的華南航線，部分區(qū)域航線短期供不應(yīng)求，3月煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)為1307.9點(diǎn)，比上月回升38%。
3、物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)趨于改善
（1）物流企業(yè)效益明顯好轉(zhuǎn)
在價(jià)格回升、單位成本回落及物流企業(yè)提質(zhì)增效等因素共同影響下，物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)趨于改善。
物流企業(yè)利潤(rùn)增長(zhǎng)明顯加快。重點(diǎn)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，重點(diǎn)物流企業(yè)物流業(yè)務(wù)收入同比上升19.9%，增速高于物流業(yè)務(wù)成本0.2個(gè)百分點(diǎn)，物流業(yè)務(wù)利潤(rùn)比去年同期增長(zhǎng)34.7%，反映出在需求增長(zhǎng)帶動(dòng)下，企業(yè)成本控制初見成效，企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益繼續(xù)好轉(zhuǎn)。3月中國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)中的主營(yíng)業(yè)務(wù)利潤(rùn)指數(shù)連續(xù)兩個(gè)回升，比上月回升3.9個(gè)百分點(diǎn)，至54.3%，顯示物流企業(yè)利潤(rùn)回升態(tài)勢(shì)逐步加快。
（2）物流企業(yè)提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級(jí)舉措
一季度物流企業(yè)盈利雖有所好轉(zhuǎn)，但經(jīng)營(yíng)中仍然面臨諸多困難。物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級(jí)，在降成本、增效益等方面取得積極成效。一是物流企業(yè)順應(yīng)“一帶一路”等國(guó)家戰(zhàn)略，以中鐵現(xiàn)代為代表的企業(yè)為國(guó)際鐵路建設(shè)項(xiàng)目提供物流服務(wù)，借此拓展國(guó)際物流業(yè)務(wù)，逐步發(fā)展為具有競(jìng)爭(zhēng)的工程物流服務(wù)。二是順應(yīng)平臺(tái)化發(fā)展趨勢(shì)，以京東物流、蘇寧物流等為代表的企業(yè)，通過搭建信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)高效化。三是加速資源整合優(yōu)化流程，以長(zhǎng)久物流、福田物流等為代表的企業(yè)，整合運(yùn)力資源，有效降低車輛空駛率、提高車輛周轉(zhuǎn)率。四是通過多舉措降低物流成本，例如控制高墊付和高保證金項(xiàng)目比重，降低資金占用和費(fèi)用支出，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化水平及采用新能源車輛、包裝回收等綠色物流舉措，降低物流成本。
二、 上半年物流走勢(shì)判斷
從經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律看，二季度是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的傳統(tǒng)旺季，一季度的良好發(fā)展勢(shì)頭有望在二季度延續(xù)。相關(guān)數(shù)據(jù)變化也反映出二季度物流增長(zhǎng)延續(xù)增長(zhǎng)勢(shì)頭具備基礎(chǔ)。物流運(yùn)行有望延續(xù)基本平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)持續(xù)改善的態(tài)勢(shì)。預(yù)計(jì)上半年社會(huì)物流總額可比增長(zhǎng)為7%左右。
（一）物流運(yùn)行環(huán)境相對(duì)較好
從國(guó)際看，一季度，世界經(jīng)濟(jì)保持溫和復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，全球制造業(yè)PMI指數(shù)保持在53%左右，走勢(shì)穩(wěn)中有升?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)加快推進(jìn)。“一帶一路”倡議已經(jīng)得到越來越多的國(guó)家響應(yīng)和支持，預(yù)計(jì)在5月“一帶一路”國(guó)際合作論壇峰會(huì)期間，將有一批重大合作項(xiàng)目落地。這種外部環(huán)境，有利于國(guó)內(nèi)企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)，有利于拓展我國(guó)外部發(fā)展空間。
從國(guó)內(nèi)看，一季度投資有望保持適度增長(zhǎng)，消費(fèi)對(duì)物流需求貢獻(xiàn)有望進(jìn)一步穩(wěn)固。PMI數(shù)據(jù)顯示，一季度與基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)的土木工程建筑業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)和新訂單指數(shù)均值分別保持在60%以上和55%以上，較去年同期均有不同程度的提升。且該行業(yè)業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期均值保持在68%以上，較去年同期升幅超過4個(gè)百分點(diǎn)?；A(chǔ)建設(shè)需求有望保持穩(wěn)定釋放發(fā)展趨勢(shì)。此外，一季度消費(fèi)服務(wù)業(yè)的商務(wù)活動(dòng)指數(shù)和新訂單指數(shù)均維持在50%以上，消費(fèi)穩(wěn)定地發(fā)揮了對(duì)物流需求增長(zhǎng)的支撐作用。
（二）物流供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革繼續(xù)深化
政府圍繞著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)推行一些政策措施，隨著時(shí)間推移，累積效應(yīng)必將有所顯現(xiàn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將發(fā)揮重要的助力作用。隨著改革的深入，能夠推進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新興經(jīng)濟(jì)力量的拉動(dòng)作用勢(shì)必會(huì)越來越強(qiáng)，對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度也不斷上升。
物流需求結(jié)構(gòu)有望持續(xù)改善，其中工業(yè)品物流需求穩(wěn)中有升，其中高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造等相關(guān)物流需求上升明顯，進(jìn)口物流需求延續(xù)增勢(shì)，消費(fèi)品行業(yè)基本穩(wěn)定，物流運(yùn)行穩(wěn)中有進(jìn)、穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)進(jìn)一步加強(qiáng)。
（三）物流企業(yè)預(yù)期趨于樂觀
從先行指數(shù)看，物流景氣指數(shù)中的新訂單指數(shù)和業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)均有所回升，新訂單指數(shù)回升1.9個(gè)百分點(diǎn)，回升至60%，業(yè)務(wù)活動(dòng)預(yù)期指數(shù)回升0.2個(gè)百分點(diǎn)，回升至65.4%。預(yù)期指數(shù)較去年同期的明顯上升，反映出企業(yè)對(duì)今年市場(chǎng)預(yù)期較去年更為樂觀，后期物流業(yè)務(wù)活動(dòng)將進(jìn)一步回升。綜合來看，物流運(yùn)行穩(wěn)定性持續(xù)增強(qiáng)，二季度有望延續(xù)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
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